Устройство и циркуляция системы охлаждения автомобиля.

Система охлажденияобращение
The система охлажденияавтомобильного двигателя с принудительной циркуляциейсистема водяного охлаждения, то есть водяной насос используется для повышения давления охлаждающей жидкости и обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости в двигателе. Система охлаждения в основном состоит из водяного насоса, радиатора, вентилятора охлаждения, компенсационного водяного бака, термостата, водяной рубашки в корпусе двигателя и головке блока цилиндров, а также вспомогательных устройств.

Структура длясистема охлаждения автомобиля.

Во всей системе охлаждения охлаждающей средой является охлаждающая жидкость, а основные части включают термостат, водяной насос, ремень водяного насоса, радиатор, охлаждающий вентилятор, датчик температуры воды, резервуар для хранения жидкости и нагревательное устройство (аналогично радиатору).
1. Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, представляет собой жидкость, состоящую из антифризных присадок, присадок для предотвращения коррозии металла и воды. Ему необходимы антизамерзающие, антикоррозийные, теплопроводные и устойчивые к ухудшению свойства. В качестве основного компонента часто используется этиленгликоль, а также антикоррозийный и водный антифриз.

2.Термостат

При введениицикл охлаждения, видно, что термостат решает, проходить ли «холодный цикл» или «нормальный цикл». Термостат открывается после 80 ℃, а открытие максимально при 95 ℃. Если термостат не может быть закрыт, цикл с самого начала войдет в «нормальный цикл», в результате чего двигатель не сможет достичь или не сможет достичь нормальной температуры как можно скорее. Термостат нельзя открыть или открыть гибко, из-за чего охлаждающая жидкость не сможет циркулировать через радиатор, что приведет к чрезмерной температуре или нормальной, когда она будет высокой. Если термостат не открывается, что приводит к перегреву, температура и давление в верхней и нижней водяных трубках радиатора будут разными.
3. Водяной насос
Функция водяного насоса – создавать давление охлаждающей жидкости и обеспечивать ее циркуляцию всистема охлаждения. Отказ водяного насоса обычно вызван повреждением водяного уплотнения, что приводит к утечке жидкости, ненормальному вращению или звуку из-за проблем с утечкой. При перегреве двигателя первое, на что следует обратить внимание, это ремень водяного насоса, и проверить, не порван ли ремень и не ослаблен ли он.

4. Радиатор

Когда двигатель работает,потоки охлаждающей жидкостив сердцевине радиатора, а воздух проходит снаружи сердцевины радиатора. Горячий теплоноситель становится холодным за счет отдачи тепла в воздух. Еще одна важная небольшая деталь радиатора — это крышка радиатора, которую легко игнорировать. При изменении температуры охлаждающая жидкость будет «расширяться при нагревании и сжиматься при охлаждении», а внутреннее давление радиатора увеличивается из-за расширения охлаждающей жидкости. Когда внутреннее давление достигнет определенного значения, крышка радиатора откроется и охлаждающая жидкость потечет в аккумулятор; При понижении температуры охлаждающая жидкость возвращается обратно в радиатор. Если количество охлаждающей жидкости в бачке не уменьшается, но снижается уровень в радиаторе, пробка радиатора не будет работать!
5.Вентилятор
При обычной езде высокоскоростного потока воздуха достаточно для рассеивания тепла, а вентилятор в это время вообще не работает; Однако при работе на низкой скорости и на месте вентилятор может вращаться, помогая радиатору рассеивать тепло. Запуск вентилятора контролируется датчиком температуры воды.
6. Датчик температуры воды
Датчик температуры воды на самом деле представляет собой температурный переключатель. Когда температура воды на входе в двигатель превышает 90 ℃, датчик температуры воды подключает цепь вентилятора. Если циркуляция нормальная и вентилятор не вращается при повышении температуры, нужно проверить датчик температуры воды и сам вентилятор.
7. Аккумулятор:
Функция резервуара для хранения жидкости — дополнять охлаждающую жидкость и смягчать изменения «теплового расширения и холодного сжатия», поэтому не переполняйте его. Если резервуар для хранения жидкости полностью пуст, вы не сможете просто долить жидкость в резервуар. Необходимо открыть крышку радиатора, проверить уровень жидкости и долить охлаждающую жидкость, иначе бачок для хранения жидкости потеряет свою функцию.
8.Нагревательное устройство:

Отопительное устройство находится в автомобиле. В общем, проблем нет. Из введения в цикл видно, что этот цикл не контролируется термостатом, поэтому включайте обогрев, когда машина холодная. Этот цикл окажет немного замедленное влияние на повышение температуры двигателя, но влияние на самом деле небольшое. Нет необходимости морозить людей, чтобы поднять температуру двигателя. Также из-за особенностей этого цикла в случае аварийного перегрева двигателя открытие окна и максимальное включение обогрева поможет охладить двигатель.