8E0 941 531Б производители

В целях ускорения гашения вибрации рамы и кузова и повышения комфорта езды (комфорта) автомобиля в систему подвески большинства автомобилей устанавливаются амортизаторы.

Система сцепления - важная часть автомобильной трансмиссии. Он напрямую принимает мощность двигателя, а затем передает на коробку передач, чтобы уменьшить скорость и увеличить крутящий момент, а затем передает на колеса. Он имеет функции плавного сочленения для обеспечения плавного запуска автомобиля, временного отключения электроэнергии для обеспечения плавной работы при переключении передач и предотвращения перегрузки системы трансмиссии.

Рабочий процесс сцепления можно разделить на процесс разъединения и процесс включения.

Передняя внутренняя шаровая опора является компонентом подвески автомобиля. Обычно он находится на передних колесах и предназначен для соединения рычага управления или поперечного рычага с поворотным кулаком или шпинделем в сборе. Шаровой шарнир состоит из шаровой шпильки и гнезда, заключенных в корпус, допускающий вращательное движение.

Это основная функция сцепления. Прежде чем машина заведется, естественно сначала запустить двигатель. Когда автомобиль заводится, он постепенно разгоняется от полностью неподвижного состояния.

Амортизатор в основном устанавливается на систему подвески, чтобы рама и кузов в процессе вождения уменьшали вибрацию, чтобы сделать автомобиль плавным и комфортным, особенно на какой-то пересеченной дороге, если есть вероятность повреждения неподвижность автомобиля и даже привести к повреждению некоторых автомобильных запасных частей, поэтому владелец должен своевременно заменить их, как только произойдет повреждение.